电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸量过少导致氯酸盐含量上升的解决措施为：a化验分析氯酸盐含量及增加量，调节加酸量；bDCS调节稳定入槽酸流量；c化验入槽酸浓度合格。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸量过少会引起副反应增加，含氧量上升，降低氯气纯度的解决措施为：a化验分析单槽气体；b化验阳极酸度，调节加酸量；cDCS调节稳定入槽酸流量；d化验入槽酸浓度合格。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸量过少造成的后果为：①会引起副反应增加，含氧量上升，降低氯气纯度。②导致氯酸盐含量上升。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多腐蚀牺牲阳极的解决措施为：aDCS检查槽电压；b现场及时测量槽电压。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多腐蚀牺牲阴极极。A.正确B.错误 【正确答案】B

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多引起槽电压上升，电流效率下降的解决措施为：aDCS检查槽电压；b现场及时测量槽电压。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多造成酸化离子膜，影响离子膜使用寿命的解决措施为：a化验入槽酸浓度；b化验阳极酸度及PH值。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多会造成①酸化离子膜，影响离子膜使用寿命。②引起槽电压上升，电流效率下降。③腐蚀牺牲阳极。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前若离子膜损坏，氢气进入氯气系统，严重时造成爆炸的解决措施为：a开车前离子膜试漏合格；bDCS注意注意各单元槽电压；c现场检查阳极软管变色情况；d现场测量单元槽电压。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前未进行膜试漏，若离子膜损坏，升电流时，单元槽槽电压过低的解决措施为：a升电流时DCS注意各单元槽电压；b现场测量单元槽电流；c现场注意阳极软管变色情况。A.正确B.错误 【正确答案】B

电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前未进行膜试漏无法判断离子膜完好的解决措施为：a开车前进行膜试漏；b不合格的离子膜更换后开车。A.正确B.错误 【正确答案】A

电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前未进行膜试漏：①无法判断离子膜完好；②若离子膜损坏，升电流时，单元槽槽电压过低；③若离子膜损坏，氢气进入氯气系统，严重时造成爆炸。A.正确B.错误 【正确答案】A