电解岗位开车后需确认及跟踪的指标氯气、氢气总管压力高的控制措施:(1)调节氯气总管调节阀,控制氯气总管压力不超高限;(2)保证氯气、氢气总管压力在比值状态;(3)调节氯压机入口压力;(4)保证电解槽油压在9.0MPa。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标氯气、氢气总管压力高的风险分析:压力高,易造成电解槽垫片处发生泄漏造成停车事故、环境污染、碱液伤人、氯气泄漏、着火事故。
浏览:238电解岗位开车后需确认及跟踪的指标氯气、氢气总管压力高的风险分析:压力高,易造成电解槽垫片处发生泄漏造成停车事故、环境污染、碱液伤人、氯气泄漏、着火事故。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阴极液浓度的控制措施:(1)阴极加纯水量与电流匹配;(2)确保入槽盐水浓度合格。
浏览:932电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阴极液浓度的控制措施:(1)阴极加纯水量与电流匹配;(2)确保入槽盐水浓度合格。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阴极液浓度的风险为会造成产品质量不合格,浓度过低,槽电压下降。
浏览:247电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阴极液浓度的风险为会造成产品质量不合格,浓度过低,槽电压下降。A.正确B.错误 【正确答案】B
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标电解槽垫片及软管断流的风险为会造成离子膜穿孔造成着火、爆炸、跑氯事故。
浏览:151电解岗位开车后需确认及跟踪的指标电解槽垫片及软管断流的风险为会造成离子膜穿孔造成着火、爆炸、跑氯事故。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标电解槽垫片及软管泄漏的风险为物料伤人、环境污染、联锁停车、着火事故、跑氯事故的控制措施:①确认电解槽油压并锁定电解槽;②保证电解槽氯气、氢气压力正常不超高限;③若出现泄漏立即停车检修。
浏览:164电解岗位开车后需确认及跟踪的指标电解槽垫片及软管泄漏的风险为物料伤人、环境污染、联锁停车、着火事故、跑氯事故的控制措施:①确认电解槽油压并锁定电解槽;②保证电解槽氯气、氢气压力正常不超高限;③若出现泄漏立即停车检修。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标电解槽垫片及软管泄漏的风险为物料伤人、环境污染、联锁停车、着火事故、跑氯事故。
浏览:203电解岗位开车后需确认及跟踪的指标电解槽垫片及软管泄漏的风险为物料伤人、环境污染、联锁停车、着火事故、跑氯事故。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液浓度低的风险为浓度低,离子膜起泡,槽电压急剧升高;造成化盐水浓度低,继而造成粗盐水精盐水浓度低的控制措施:(1)保证精盐水浓度合格;(2)确认入槽盐水流量与电流匹配;(3)确保电流不超负荷。
浏览:152电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液浓度低的风险为浓度低,离子膜起泡,槽电压急剧升高;造成化盐水浓度低,继而造成粗盐水精盐水浓度低的控制措施:(1)保证精盐水浓度合格;(2)确认入槽盐水流量与电流匹配;(3)确保电流不超负荷。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液浓度低的风险为浓度低,离子膜起泡,槽电压急剧降低;造成化盐水浓度低,继而造成粗盐水精盐水浓度低。
浏览:198电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液浓度低的风险为浓度低,离子膜起泡,槽电压急剧降低;造成化盐水浓度低,继而造成粗盐水精盐水浓度低。A.正确B.错误 【正确答案】B
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液PH低的风险为PH低,造成离子膜酸化的控制措施:①控制入槽盐水盐酸加入量;②查看盐酸罐液位下降趋势保证流量显示准确。
浏览:223电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液PH低的风险为PH低,造成离子膜酸化的控制措施:①控制入槽盐水盐酸加入量;②查看盐酸罐液位下降趋势保证流量显示准确。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液PH高的风险为PH高,离子膜可能穿孔,碱液进入了盐水侧,氢气和氯气混合造成爆炸事故的控制措施:①测槽电压,发现异常及时停槽换膜;②入槽盐水加酸量不足,保证总酸量合适,确定盐酸罐液位下降趋势合理,预防流量显示错误。
浏览:117电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液PH高的风险为PH高,离子膜可能穿孔,碱液进入了盐水侧,氢气和氯气混合造成爆炸事故的控制措施:①测槽电压,发现异常及时停槽换膜;②入槽盐水加酸量不足,保证总酸量合适,确定盐酸罐液位下降趋势合理,预防流量显示错误。A.正确B.错误 【正确答案】A
电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液PH低的风险为PH低,造成离子膜酸化。
浏览:182电解岗位开车后需确认及跟踪的指标阳极液PH低的风险为PH低,造成离子膜酸化。A.正确B.错误 【正确答案】A
